El Consejo de la Unión Europea ha aprobado definitivamente la reforma de las normas aduaneras que suprime la actual franquicia para los envíos de bajo valor procedentes de fuera de la comunidad. Hasta ahora, las compras realizadas en plataformas de terceros países que no superaban los 150 euros estaban exentas del pago de derechos de aduana, una ventaja competitiva que dejará de existir con el objetivo de igualar las condiciones de mercado entre los importadores digitales y los comerciantes locales de la Unión.
La decisión busca atajar lo que el Consejo califica como competencia desleal, impulsada por el enorme volumen de paquetes pequeños que entran diariamente en territorio europeo sin apenas cargas impositivas. Según las autoridades comunitarias, el sistema anterior no solo perjudicaba a los vendedores europeos, sino que fomentaba el fraude mediante la infravaloración sistemática de los paquetes para eludir el pago de aranceles. Con este cambio, cada artículo que cruce la frontera comunitaria estará sujeto a derechos de aduana, independientemente de su coste.
Esta medida forma parte de una transformación más amplia de la Unión Aduanera de la UE, que pretende simplificar los procesos para las empresas que operan de forma transparente mientras endurece los controles sobre el comercio electrónico masivo. La nueva normativa obligará a las grandes plataformas de venta online a gestionar el pago de estos aranceles en el momento de la compra, evitando que el consumidor final tenga que realizar trámites adicionales o pagos inesperados al recibir el paquete en su domicilio.
La reforma responde también a la necesidad de mejorar la seguridad y el control de los productos que acceden al mercado europeo, ya que el volumen actual de pequeños envíos dificultaba la inspección de artículos que podrían no cumplir con los estándares de salud o protección al consumidor. Se espera que la implementación de esta norma genere ingresos adicionales significativos para los presupuestos nacionales y comunitarios, además de desincentivar el modelo de consumo basado en microenvíos transoceánicos que saturan las cadenas logísticas.
