Moverse por Tenerife se ha convertido para miles de personas en una prueba diaria de paciencia. La imagen vuelve a repetirse este fin de semana en la TF-5 y en la TF-1: tráfico lento desde primera hora, accesos colapsados en el área metropolitana y retenciones que ya no dependen únicamente de la hora punta laboral. Ya no se habla solo del aumento de coches entre la población residente. Cada vez pesa más otro factor: la enorme cantidad de vehículos de alquiler que circulan a diario por Tenerife impulsados por la actividad turística.
La isla arrastra desde hace años un crecimiento constante de su parque móvil, pero a ese dato hay que sumarle un parque flotante que no siempre aparece en las estadísticas cotidianas y que tiene un efecto directo sobre la circulación. Tenerife recibe cada semana miles de visitantes que optan por el coche de alquiler como principal medio de transporte para desplazarse entre aeropuertos, hoteles, playas, zonas comerciales y puntos turísticos del interior.
Eso significa que a la circulación habitual de trabajadores, estudiantes, transportistas y residentes se añade cada día una cantidad muy elevada de vehículos temporales, especialmente visible en el corredor sur, en las conexiones con Santa Cruz y La Laguna, y en rutas hacia espacios de alta afluencia como el Teide, el Puerto de la Cruz o la costa de Adeje y Arona.
Empresas del sector turístico reconocen que el rent a car sigue siendo una de las opciones preferidas por el visitante porque permite moverse con libertad en una isla donde el transporte público no cubre con la misma agilidad muchos trayectos hoteleros o vacacionales. El resultado es que Tenerife no solo soporta sus coches, sino también los coches de quienes pasan una semana o diez días recorriendo la isla.
Y ese impacto se nota.
Se nota en los accesos a los aeropuertos, en las salidas de las zonas hoteleras, en la búsqueda de aparcamiento y también en el comportamiento de la circulación. Conductores profesionales y usuarios habituales coinciden en que el incremento de coches de alquiler ralentiza muchos tramos porque introduce un tráfico menos fluido: vehículos que frenan para orientarse, entradas y salidas continuas hacia complejos turísticos, maniobras en rotondas o cambios de carril en puntos muy cargados.
La TF-1 es probablemente el mejor ejemplo de esa mezcla entre tráfico local y tráfico turístico. A primera hora se concentra el movimiento laboral hacia Santa Cruz y el sur turístico; a media mañana aparece el tránsito de visitantes; y durante toda la tarde vuelven a cruzarse desplazamientos de residentes con retornos hoteleros, excursiones y accesos a zonas comerciales.
El Cabildo lleva meses advirtiendo de que Tenerife circula al límite de su capacidad viaria y de que el problema ya no puede analizarse solo desde el número de habitantes censados. La isla funciona con una población real diaria muy superior cuando coinciden residentes, trabajadores desplazados y visitantes en temporada alta o fines de semana con alta ocupación.
A esa presión hay que sumar otro elemento que agrava todavía más el escenario: la vivienda. El encarecimiento del alquiler ha empujado a muchos trabajadores a vivir lejos de sus centros de empleo, lo que obliga a hacer trayectos largos por carretera cada mañana. Es decir, hay más necesidad de desplazarse y al mismo tiempo más densidad circulatoria por la presencia turística.
La consecuencia es una red viaria permanentemente exigida. Basta un accidente menor, una avería o una obra puntual para que la circulación se bloquee durante kilómetros. Y esa vulnerabilidad se está convirtiendo en uno de los grandes problemas cotidianos de Tenerife.
Porque la isla no solo tiene muchos coches. Tiene demasiados coches circulando al mismo tiempo para unas infraestructuras que hace tiempo dejaron de crecer al ritmo de la demanda.
Los residentes lo notan cuando tardan más en llegar al trabajo. Los autónomos cuando pierden horas productivas. Los servicios públicos cuando se retrasan. Y también el propio visitante, que encuentra cada vez con más frecuencia una isla congestionada.
El tráfico en Tenerife ya no es únicamente un problema de movilidad. Es el reflejo de un territorio que soporta más actividad de la que sus carreteras pueden asumir sin colapsar.
