La Junta de Gobierno de Santa Cruz de Tenerife aprobó este lunes 13 de abril el borrador inicial de la ordenanza que regulará la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el centro de la capital tinerfeña. Es el primer paso de un proceso que aún debe pasar por el Pleno municipal. Las restricciones efectivas al tráfico no llegarán hasta 2029.
La ZBE ocupará el perímetro interior entre el Barranco de Santos, las calles Méndez Núñez, San Isidro y la avenida de Anaga. Dentro de esa zona, los vehículos de gasolina matriculados antes del 1 de enero de 2001 y los diésel anteriores al 1 de enero de 2006 tendrán prohibido circular de lunes a sábado, entre las 7:00 y las 20:00 horas.
Los ciclomotores, bicicletas, vehículos de movilidad personal y todos los que tengan distintivo ambiental 0, ECO, C o B quedan exentos sin necesidad de trámite alguno. Para el resto, la ordenanza prevé un sistema de autorizaciones gratuitas y un registro municipal de vehículos.
Un calendario que no es tal
La Ley de Cambio Climático obligaba a los municipios de más de 50.000 habitantes a implantar ZBE antes de 2023. Santa Cruz lleva tres años de retraso. Y la ordenanza que acaba de aprobar inicialmente no es más que el primer paso de un proceso largo.
El borrador contempla un periodo de carencia de 18 meses para la inscripción en el Registro Municipal de Vehículos y 36 meses antes de empezar a sancionar. Si se suman los plazos de exposición pública, aprobación definitiva en Pleno, publicación en el BOP y los propios periodos de carencia, las primeras multas no llegarán antes de 2029.
Lo que nadie está preguntando
El dato que falta es cuántos vehículos circulan hoy en Santa Cruz sin etiqueta ambiental. Sin ese número, es imposible saber si la ZBE tendrá impacto real en la calidad del aire o será una medida cosmética para cumplir un trámite legal. El Ayuntamiento no lo ha facilitado.
Tampoco se ha planteado ningún plan de ayudas a la renovación del parque móvil para los vecinos del centro que tengan vehículos antiguos y no puedan permitirse uno nuevo. La ordenanza restringe, pero no ofrece alternativa.Santa Cruz ha tardado tres años en dar el primer paso y ha diseñado un calendario que le dará otros tres más antes de aplicar nada. La ZBE existe, por ahora, en un papel. Nadie ha explicado cuántos vehículos afecta ni qué pasa con sus dueños.
