Se celebró en las oficinas de la FIA en Londres la cuarta y última reunión de la Comisión de Fórmula 1 de 2025, presidida por Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA, y Stefano Domenicali, presidente y CEO de la FOM.
Uno de los temas más destacados fue la propuesta de implantar dos paradas obligatorias en boxes para las carreras de 2026, algo que fue debatido junto con ajustes en las especificaciones de neumáticos, los límites de vida de los neumáticos y la posibilidad de usar tres compuestos durante las pruebas. Sin embargo, no se llegó a un acuerdo definitivo sobre esa medida: por el momento todo seguirá como hasta ahora, con el mínimo de paradas exigido para cada equipo.
Otro punto importante fue la revisión de las reglas de pruebas aerodinámicas. Se están desarrollando cambios en las restricciones de test para adaptarse a las tecnologías modernas de simulación y reducir costes. Además, se acordó una nueva normativa para los diseños de los monoplazas: a partir de 2026 al menos el 55 % de la superficie del coche (vista desde los laterales o por encima) deberá estar cubierta con pintura o vinilos, en lugar de dejarla en fibra de carbono al desnudo; la medida busca mejorar la diferenciación visual entre los equipos.
También se trató la posibilidad de permitir que los pilotos cambien su número permanente a lo largo de su carrera, algo que hasta ahora no estaba permitido.
Tras la reunión, los miembros de la Comisión acordaron que los refinamientos de las regulaciones técnicas, deportivas, financieras y operativas para 2026 se presentarán al Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA el próximo 10 de diciembre.
